Tips van de Fietsendief | Fietssloten

Tips om zelf diefstal van je fiets te voorkomen

(of je fiets na diefstal weer terug te vinden en terug te krijgen)

Wat kun je zelf doen Effect

Tips voor het voorkomen van fietsdiefstal

Gebruik een slot, waarmee je de fiets of E-bike op slot en ergens aan vast kunt zetten.
De benodigde sterkte (en kostprijs) van je slot hangt af van:
- de waarde van je fiets
- duur van de stallingsperiode
- het risico van de stallingsplek
- goed zicht op de stallingsplek
Slim stallen maakt het slot sterker! Staat een eenvoudige fiets op een veilige plek met een simpel slot op de juiste wijze vast, dan kan de fiets al voldoende beveiligd zijn. Terwijl een E-bike die geheel uit het zicht op onjuiste wijze vastgezet is met een ijzersterk slot, toch onvoldoende beveiligd is.
Wees uniek, maar doe dat onopvallend! Een fiets die niet duurder of nieuwer is dan de andere fietsen in de stalling, valt ook bij de dief een stuk minder op. En wanneer de dief de fiets toch van dichtbij gaat bekijken, blijkt deze te beschikken over een track-and-trace of een uniek kenmerk, zoals een ingegraveerde RAI standaard framenummer. Dan kiest de dief in de meeste gevallen liever voor een andere fiets. Een onopvallende fiets met een uniek kenmerk wordt iets minder vaak gestolen.

De meeste fietsdiefstallen vinden ´s-middags plaats: tussen 12.00 en 18.00 uur. In deze periode wordt gemiddeld vijftig procent van alle fietsen en E-bikes op een bepaalde dag gestolen. Dat kan overal zijn, maar de eigen woonomgeving komt in de statistieken het meest voor (!) De verklaring hiervoor is dat fietsen gemiddeld het langste bij de woning staan en daar vaak minder goed op slot staan dan in de bekende risicovolle locaties zoals het treinstation, het winkelcentrum, het zwembad of het ziekenhuis. Zet thuis je fiets of E-bike daarom direct binnen en gebruik ook thuis een slot waarmee je de fiets direct ergens stevig aan vast kunt zetten! Gebruik een werkbank, ladder of schroef twee oogbouten in de muur.

Geheel tegen de verwachting in betreft slechts 7 procent van de aangiften een fietsdiefstal die tussen 23.00 en 08.00 uur heeft plaatsgevonden. In de nacht worden vooral goedkope fietsen gestolen die met een simpel slot bij een uitgaansgelegenheid of bij het treinstation gestald staan. (Bron: Politiemonitor)

Wat kun je zelf doen?

Tip 1: koop een goed 2e slot

Het standaard gemonteerde ringslot rond het achterwiel telt voor een dief niet. Door gebruik te maken van een powertool, een blanco sleutel die met kracht in het slot rondgedraaid kan worden, maakt een geoefende fietsendief elk ringslot van ook de duurdere E-bikes in een ogenblik open. Bovendien met een ringslot staat de fiets wel op slot, maar nergens aan vast. De fietsendief kan de fiets dan gemakkelijk oppakken en meenemen naar een rustiger plekje. Daar kan de dief het slot ongezien openbreken.

Een slot waarmee je de fiets niet alleen op slot, maar ook ergens aan vast zet, kan dit dus voorkomen. Je hebt naast het ringslot dus een 2e slot nodig!

De fietsendief kent de zwakheden van elk slot. Voor verschillende soorten sloten heb je daarom ook verschillend gereedschap nodig. Omdat je liever niet met al teveel gereedschap op dievenpad gaat, blijft de fiets, die met meer dan één soort slot vaststaat, vaak langer staan dan de rest. Het ringslot rond het achterwiel is comfortabel (je zet de fiets snel en gemakkelijk op slot) en je kunt dit slot niet per ongeluk thuis laten liggen (omdat het vast zit aan de fiets). Daarom wordt het ringslot in combinatie met een goedgekeurd 2e slot door ons aanbevolen: de combinatie van gemak en veiligheid!

Staat een fiets met een U-beugelslot aan een paal of brugleuning vast, dan kan een dief met de hele fiets gaan draaien. De fiets zelf werkt dan als breekijzer voor het slot: een goedkoop beugelslot knalt open. Met een duurder slot (rond de 40 euro) lukt dit niet, maar loop je wel de kans dat je fiets wordt vernield.

Bevestig een goed beugelslot daarom door het frame en het voorwiel of door meerdere stangen van het frame en dan ergens aan vast, zodat er niet mee getold kan worden. Op deze manier is een U-beugel of een vouwslot een bijzonder goed 2e slot om je fiets of E-bike veilig te stallen. Echter het nadeel van beide sloten is dat de lengte niet altijd ruim genoeg is en/of het frame van een E-bike te dik, waardoor het vastzetten van je fiets in een volle stalling bijzonder lastig en soms zelfs onmogelijk wordt,

Voor algemeen gebruik vinden wij het kettingslot in de praktijk daarom "beter" dan een U-beugel of vouwslot: de kwaliteit van een goed slot wordt niet alleen bepaald door de sterkte van het slot, maar ook door het gebruikersgemak. Zodat je een E-bike ook voor heel even met dat 2e slot vast gaat zetten!

Maak een fiets met een goed kettingslot strak en hoog vast. Voor de dief met een betonschaar is knippen tweemaal zo makkelijk wanneer de tang met een poot op de grond gezet kan worden. Deze tip geldt alleen wanneer er even aantrekkelijke fietsen in de buurt staan, met het slot los en laag. Die komen dan voor jouw fiets aan de beurt. Met enig voorwerk kun je als fietsendief namelijk een steuntje (bijvoorbeeld een stapel stenen) maken die je tang op een hoger niveau tilt en ook dubbel laat werken.

Een (spiraal)kabelslot van buigzaam plastic is zeer gebruiksvriendelijk: licht, soepel en goedkoop. Maar het slot is ook gemakkelijk open te knippen door een fietsendief. Het slot beschermt eigenlijk alleen tegen diefstal in de gevallen dat je anders helemaal geen ( 2e ) slot zou gebruiken. Bijvoorbeeld wanneer je een goedkope fiets hebt, die je nooit voor een langere duur op een risicovolle plek stalt, dan is een kabelslot vaak wel voldoende. Je weegt dan het gewicht en het gemak van een kabelslot af tegen de geringe kans op diefstal van je fiets. Die afweging maak je ook wanneer je met je mountainbike of racefiets op pad gaat. De beschermende factor van het zwakke kabelslot wordt versterkt door je toezicht en de aanwezigheid van nog gemakkelijker prooien. Immers niet elke sportieve fietser neemt een slot mee tijdens een toertocht. De fietsen die naast het terras gestald staan en geen slot hebben, zijn voor de fietsendief dan een nog gemakkelijker prooi dan jouw fiets die met dat zwakke kabelslotje toch enigszins vaststaat.

Ga naar een overzicht van door de Fietsendief goedgekeurde fietssloten.

Tip 2: zet je fiets vast, ook voor 'even'

Een fiets staat goed op slot wanneer alle wielen geblokkeerd zijn en de wielen via het frame ergens aan vastgemaakt zijn. Zo is de fiets niet meer te verplaatsen. Wanneer een fiets een ringslot heeft, dan blokkeer je daarmee het achterwiel. Tegelijkertijd zet je met het slot het achterwiel vast aan het frame. Gebruik daarnaast een 2e slot om het voorwiel te blokkeren en om het voorwiel samen met het frame ergens aan vast te leggen. Gebruik hiervoor bij voorkeur een fietsenrek. Gebruik je iets anders, zoals een lantarenpaal, brugleuning of hekwerk, let dan op of de stallingsplek wel legaal is. Want anders raak je de fiets niet kwijt aan fietsendieven, maar aan de gemeentelijke fietsverwijdering. Deze legale fietsendieven hebben het allerbeste gereedschap waarmee ze alles open kunnen krijgen (de slijptol op accu of de pneumatische betonschaar). Een verkeerspaal is ook om een andere reden geen goed bevestigingspunt: wanneer het verkeersbord losgeschroefd is, kun je de fiets met slot en al over de paal heen tillen. Kijk ook bij een hek of reling uit of dit niet los te schroeven is. Officiële fietsenrekken hebben bevestigingspunten waarbij dit losschroeven niet kan. Let hierbij wel op de maximale stallingsduur, vaak mag je de fiets maar voor een beperkte periode stallen. Ook dan raak je de fiets kwijt aan de legale fietsenopruimers.

Ga je ergens naartoe, neem dan de tijd om een goede stallingsplek te vinden. Je kunt er voor kiezen om je fiets onveilig los, maar direct voor de ingang te stallen, zoals iedereen doet. Dan hoef je maar een kort stukje te lopen naar de deur van je bestemming. Of je kunt je fiets iets verder van de drukke hoofdingang veilig vast stallen. Daarmee verklein je de kans dat je na afloop van je bezoek het hele eind naar huis moet lopen, omdat je fiets gestolen is. Elke stad kent drukke plekken en minder drukke plekken om je fiets veilig te kunnen stallen, zorg dat je weet waar die plekken zijn. Vooral E-bikers moeten hiervoor de tijd nemen en bij voorkeur kiezen voor bewaakte stallingen.

Fietsers die samen op pad zijn, maken hun fietsen soms met een slot aan elkaar vast. Ze staan zo wel ergens aan vast, maar niet aan iets stevigs. Fietsendieven tillen met z'n tweeën de fietsen bij de voor- en achterkant op en zetten ze tegelijk in een transport busje. Deze methode wordt alleen door professionele fietsendieven gebruikt: zij beschikken over het beste transportmateriaal om gestolen fietsen vlot af te kunnen voeren. Maak daarom ook als je met z'n tweeën bent de fietsen ergens aan vast.

Zet je fiets nooit met het slot alleen door het voorwiel ergens aan vast. Dit werkt namelijk als uitnodiging voor elke fietsendief. Want nadat jouw voorwiel van de fiets is losgedraaid, kan de dief met de achterkant aan de haal gaan. Vervolgens zoekt de dief naar een fiets, die alleen met het achterwiel op slot staat. Daar haalt de fietsendief dan het voorwiel uit om in jouw fiets te steken, zodat de boel weer compleet is. Deze populaire truc onder veelplegers wordt 'methode 14/15' genoemd, naar de maat van de steeksleutel die je hiervoor altijd op zak dient te hebben. Vaak zetten de dieven bij drukke fietsenstallingen, zoals bij treinstations, alvast een eerder gestolen voorwiel klaar, zodat de diefstal nog vlotter uitgevoerd kan worden. Dit soort diefstallen gebeuren meestal al vroeg in de ochtend tijdens en vlak na de ochtendspits (tussen 8.00 en 10.00 uur), omdat er door dieven echt naar dit soort buitenkansjes wordt geloerd.

Tip 3: risicovolle plek = simpele fiets

Een fraai afgelakte fiets met zeven versnellingen en verende voorvork valt tussen verroeste barrels op. E-bikes met metallic lak, metertjes op het stuur en motoren in de trapas doen dit ook. En uiteraard zien de dieven dat ook. Een relatief duurdere, nieuwe fiets kan het beste bewaakt of moet binnen gestald worden. En ook daar goed op slot staan: de inpandige stallingen bij treinstations zijn alleen veilig als de fiets aan het rek vaststaat! Vooral fietsen die los in de buurt van de nooduitgang staan zijn de pineut.

Beschouw een goedkope fiets met veel accessoires, zoals kinderzitjes, ook als een duurdere fiets. Hoogwaardige kinderzitjes verkopen via internet zelfs gemakkelijker dan de gestolen fiets.

De fietsendief is zeer modegevoelig. Voor fietsen die in trek zijn, betaalt de heler immers de hoogste prijs. Het langlopende model Orange van Gazelle doet het daarom al decennia goed in de markt van gestolen fietsen: mensen willen op een Gazelle rijden, maar niet de prijs van een Gazelle betalen. Originele of authentieke retro fietsen doen het op dit moment ook erg goed. De eenvoudige mountainbike van de bouwmarkt is al een hele tijd uit, omdat deze fiets nog al onpraktisch is in het dagelijks gebruik (je rug wordt vies in de regen en je broek wordt vies van het smeer van de ketting). Duurdere mountainbikes en racefietsen zijn daarentegen gewild en worden zelfs uit winkels gestolen. E-bikes met de motor in het voor- of achterwiel zijn ook uit, dieven gaan bijna uitsluitend voor de middenmoter. Maar er zijn E-bikers die gewend zijn aan juist de motor in het wiel, die moeten hun fiets goed beschermen (omdat ze bijna niet meer leverbaar zijn): naast de financiële waarde heeft een fiets ook een emotionele waarde!

Oudere modellen (veertig jaar oud) in foute kleuren doen het in de illegale handel ook een stuk minder. Maar fietsendieven (in studentensteden) jatten deze voor eigen gebruik. Gewild zijn de onderhoudsarme exemplaren: terugtraprem, geen versnellingen. Lelijke fietsen staan vaak relatief zwak op slot. En wanneer de gejatte fiets van zo'n fietsendief een lekke band heeft, dan steelt die dief gewoon het volgende exemplaar met twee volle banden terug. Ook lelijke fietsen verdienen een goed slot (in studentensteden).

Halve en hele wrakken worden overigens vaker gestolen dan fietsenbezitters verwachten. Als fietsendief weet je dat de ex-bezitter van dit soort fietsen geen enkele moeite doet om de fiets terug te krijgen. De buit is dus veilig door te verkopen. Of je maakt van meerdere halve wrakken een enkele hele fiets. De lol is dat de nieuwe ´eigenaar´ van een half wrak of opgelapte fiets wederom geen goed slot koopt voor de goedkoop verkregen fiets, dus terug jatten is wederom een fluitje van een cent. Dit type fiets is mooie handelswaar voor de gemakzuchtige, verslaafde fietsendieven in grote steden.

Fietsen is in Nederland altijd een combinatie van fiets en slot, soms is het slot duurder dan de fiets zelf.

Tip 4: Track-and-Trace

Veel E-bikes en sommige modellen fiets hebben een ingebouwd GPS tracker: een radiozendertje waarmee de fiets op te sporen is. Dit systeem is lonend voor de duurdere E-bikes en de duurdere design fietsen, Ook kun je zo'n systeem later alsnog op je fiets zetten: de after market-versie. In beide gevallen geldt dat je soms nog een extra abonnement of verzekering moet afsluiten, wat maandelijks extra kosten met zich meebrengt (5 - 10 euro). Vooralsnog werkte het systeem redelijk als afschrikking (dieven laten een E-bike met tracker als ze de keuze hebben liever staan), Maar inmiddels zetten de dieven een E-bike waarbij ze een tracker vermoeden eerst een stukje verderop, voordat ze deze echt stelen. Ook weten de meer professionele fietsendieven al waar de tracker zit verborgen en nemen ze het juiste gereedschap mee om deze, net als het slot, vakkundig en snel te kunnen verwijderen. De tracker werkt dus vooral tegen de amateuristische dief, die de verleiding van het jatten van een dure fiets soms niet kan weerstaan. En daarvan lopen er in Nederland nog heel wat rond.

Resultaten met de opsporing zijn wisselend: niet altijd is de aangegeven locatie van de E-bike actueel (real time) of exact genoeg. Een E-bike of fiets die in beweging is in een afgesloten vrachtwagen is bijna niet terug te vinden. Staat de fiets ergens stil, dan is dat soms in de openbare ruimte. Vind je de E-bike terug, dan zit er meestal een nieuw slot van de dief omheen. Zou je deze nu gaan openbreken, dan wordt jij gearresteerd voor fietsdiefstal (met het afsluiten van een E-bike of fiets verwerf je eigendomsrechten). Bel dus eerst de politie voordat je dit doet. Staat de fiets op privéterrein in de (tijdelijke) opslagplaats van een crimineel. Ga er dan nooit zelf op af, laat die heldenrol over aan de leverancier van de fiets of het tracking systeem, de verzekeringsmaatschappij of bel de politie: 0900 8844. De vraag is of iemand ook echt actie onderneemt en de kans bestaat dat de opsporingsdienst van je E-bike of fiets alleen de tracker terugvindt,

Vooralsnog helpt de track-and-trace onvoldoende om te voorkomen dat een E-bike of duurdere fiets wordt gestolen. Wel verhoogd het de kans dat deze wordt terugbezorgd. Eigenlijk is het hebben van een tracker vooral een verzekeringskwestie, je betaalt extra voor de extra dienst, maar krijgt bijna altijd het volle pond uitbetaald. De verzekering neemt namelijk het risico dat de fiets wordt teruggevonden van je over.

Duurdere E-bikes en fietsen met of zonder track-and-trace horen simpelweg in een afgesloten, bewaakte fietsenstalling waar ze vastgemaakt zijn aan het rek met een goed 2e slot. Voorkomen is altijd beter!

Tip 5: registreer + graveer je fiets

Mocht je fiets gestolen worden, dan is de kans dat je de fiets terugkrijgt vele malen groter wanneer de fiets beschikt over unieke kenmerken (kleur, model, framenummer en/of een unieke gegraveerde code) en je deze bij het doen van aangifte bij de politie kunt vertellen. Vandaar dat registreren van ons net als track-and-trace twee sterren krijgt: zonder registratie is er geen opsporing mogelijk. Maak een omschrijving van de kenmerken van je fiets en zet die in je telefoon of bewaar een registratiekaart in je portemonnee. Registreren kost weinig moeite en helpt vooral wanneer we dat allemaal doen. Dus doe dit direct (nu dus).

Alleen fietsen met een ingegraveerde RAI standaardcode zijn echt uniek. Sommige fietsenhandelaren, enkele gemeenten (Amsterdam) en Stichting VbV kunnen deze code voor je in de fiets graveren. De ingeslagen framenummers zijn namelijk niet helemaal uniek (die gelden soms voor hele productieseries tegelijk). Batavus levert wel fietsen met (zichtbare) unieke nummers: de personal bikes. Gegraveerde postcodes kunnen eenvoudig doorgekrast worden en vervangen door een andere, dat werkt dus niet. De etiketjes waarop tegenwoordig de framenummers van nieuwe fietsen in streepjescode staan, worden door de goed georganiseerde fietsendieven nagemaakt (omkatten), dat helpt dus ook al niet.

Wil je echt een uniek kenmerk dan heb je dus de RAI standaard code nodig. Gemeentelijke diensten houden in samenwerking met politie soms graveeracties, maak er gebruik van.

Wie niet wil graveren, carbon en aluminium fietsen vinden dat namelijk niet bepaald fijn, kan een plastic kokertje met daarin op een papiertje naam, adres en telefoonnummer in de zadelbuis gooien. Wanneer men de fiets dan terugvindt en er discussie ontstaat of die fiets wel van jou is, dan bewijst de inhoud van dat kokertje je gelijk.

Tip 6: maak je fiets herkenbaar

Een fiets die er uiterlijk heel origineel uitziet, of sterk opvalt door felle kleuren en opvallende accessoires, is makkelijker herkenbaar. Dit heeft vooral voordelen voor jezelf om je fiets terug te vinden wanneer de fietsendief jouw fiets nog niet gestolen heeft, maar voorlopig even 'koud gesteld' heeft. Dit betekent dat de dief je fiets verplaatst heeft van de plek waar je deze neergezet hebt naar een plek waar deze later onopvallend is open te breken (bijvoorbeeld in een steeg) of waar vandaan deze later makkelijk is af te voeren (in bijvoorbeeld een transportbusje). Kijk daarom altijd even rond, wanneer je fiets gestolen is. Vooral E-bikes met een tracker staan regelmatig nog ergens in de buurt. Bekijk niet alleen de duistere plekjes, maar loop dus ook langs de randen van het stallingsgebied waar een busje dichtbij kan komen.

Het herkenbaar maken van je fiets heeft ook zin wanneer de dief te verwachten is onder de bezoekers van jouw eigen stamkroeg of jouw eigen school. Want alleen wanneer de fietsendief ongeveer hetzelfde levenspatroon heeft als jij, maak je enige kans om je fiets weer terug te zien. Er zijn in Nederland 18 miljoen fietsen, dus wanneer de fiets meegenomen is en verkocht in een ander deel van de stad of het land of aan iemand met een andere levenswandel dan jij, dan vind je de fiets echt nooit meer terug. Zelfs als deze een gele toeter had, knalroze was geverfd en een gifgroen harige zadelbekleding had.

Tip 7: kijk snel op marktplaats.nl

Had je een speciale fiets (door merk, model en/of kleur) zoek dan na de diefstal van de fiets onmiddellijk op internet. Soms staat een gestolen fiets er al na een uur op! Vind je de fiets, neem dan contact met de politie op en maak een afspraak om de fiets samen te gaan halen. Bel hiervoor het centrale nummer 0900 8844. De hulp die de politie wil leveren verschilt overigens sterk per korps (het hangt er soms van af of ze hun prestatienorm wel of niet gaan halen dat jaar). Dit heeft overigens alleen zin wanneer je kunt bewijzen dat de fiets van jou is (je hebt een aankoopbewijs nodig) of wanneer je de fiets geregistreerd hebt (de unieke kenmerken kunt noemen) en wanneer de fiets ook unieke kenmerken heeft. Zeggen dat het een zwarte oma-fiets is, is helaas niet genoeg. (Daarom: registreer + graveer)

Wanneer er een foto bij de advertentie staat herken je een speciale fiets al snel, daarom staan al te opvallende fietsen ook niet gauw met de juiste foto op marktplaats. Die fietsen gaan soms ook eerder uit elkaar en worden dan in onderdelen verhandeld of er wordt uit de onderdelen een nieuwe andere fiets samengesteld. Dit gebeurd vaak met duurdere randonneurs: vakantiefietsen, met bagagedragers voor- en achter. Door het stuur, het zadel of de voorvork te veranderen herken je dan je eigen fiets niet meer.

Tip 8: doe aangifte bij de politie

Of je fiets verzekert was of niet, dat maakt niet uit: doe aangifte bij de politie. Vertel zo precies mogelijk waar en in welke periode jouw fiets ontvreemd is. Hoe vollediger je dit doet, des te beter kan de politie aan de slag gaan. Dat is vaak vrij passief. De fiets wordt als gestolen opgenomen in het Fietsdiefstalregister en bemoeilijkt zo het verhandelen van jouw fiets (zie zonder helers, geen stelers). En op basis van jouw aangifte wordt (soms) een dadersprofiel gemaakt. Wordt die dader opgepakt en heeft die jouw fiets nog 'in bezit', dan wordt deze in beslag genomen. Omdat er voor de fiets aangifte van diefstal is gedaan, kan de dief of heler nu ook zwaarder veroordeeld worden. Bij geen aangifte zou de straf veel lager zijn.

Aangifte kan ook digitaal, daarvoor heb je wel een DigiD nodig.

Van alle fietsen waarvan aangifte is gedaan, wordt slechts 13% door de politie 'opgespoord'. Meestal doordat de nieuwe 'eigenaar' slordig met jouw fiets omspringt en deze als wrak te lang in het fietsenrek bij het station laat staan. Dan komt de fiets via de gemeentelijke fietsverwijdering in handen van de gemeente. Daar wordt vervolgens gecontroleerd of de fiets opgenomen is in het landelijke Fietsdiefstalregister. Het is dus meer een kwestie van toevallig terugvinden, dan van opsporen.

Wil je jouw gestolen fiets terug, dan moet je zelf ook wat speurwerk doen. In beslag genomen fietsen worden zelden thuisbezorgd, meestal moet je ze zelf gaan terugvinden tussen alle andere verloren en gevonden voorwerpen in de gemeenteopslag (AFAC's) of op de website www.verlorenofgevonden.nl.

Tip 8: Zonder helers, geen stelers

Wat niet iedereen beseft, is dat het kopen van een gejatte fiets net als de diefstal van de fiets strafbaar is. Een dief maakt het jatten niet zoveel uit: inbeslagname, van de fiets, een boete en een aantekening op het strafblad zijn ingecalculeerde risico's van het vak. Maar voor een eerbare burger of student in de rechten kunnen de juridische gevolgen van heling ernstig zijn: fietsdiefstal is een vermogensdelict waarvoor een volwassen persoon een strafblad krijgt. Met een strafblad krijg je een aantekening op de Verklaring Omtrent Gedrag, een officieel document dat steeds vaker gevraagd wordt bij sollicitaties en zelfs bij het doen van vrijwilligerswerk.

Koop je een 2e hands fiets buiten de reguliere fietsvakhandel om, en legitimeert de verkoper zich niet en controleer jij als koper het Fietsdiefstalregister niet, dan loop je een risico. Mocht de fiets gestolen zijn, dan kun je beschuldigd worden van heling (kopen van gestolen waar). Het Fietsdiefstalregister heeft zo de potentie om de markt voor gestolen fietsen kapot te maken. Want wanneer niemand meer een gestolen fiets van een fietsendief wil kopen, dan wordt het onaantrekkelijk om nog fietsen te gaan stelen.

Het voorkomen van fietsdiefstal van jouw fiets of E-bike wordt dus niet alleen bepaald door de sterkte van jouw slot, de juiste manier van stallen op een veilige plek en de activiteiten van de politie, maar ook doordat jij uitsluitend koopt bij de reguliere fietsvakhandel of van een legitieme 2e-hands verkoper.

Ga naar een overzicht van door de Fietsendief goedgekeurde fietssloten.

Ga naar een overzicht van door Stichting Art officieel goedgekeurde fietssloten.

Aangifte bij politie

Goedgekeurde sloten

Radioshow - Sjoerd en Marc